Verlegen der CDI-Einheit Zuerst die Elektrik komplett freilegen und die oberen Verschraubungen des Luftfilterkastens und der Halteplatte für die Stecker lösen. Den Kabelbaum aufschneiden. Geht am besten mit einem Teppichmesser (mit Hakenklinge), dass ritzt keine Kabel an. Den Luftfilterkasten ausbauen. Jetzt kommt´s: Tuppertuning! Die CDI ist fest vergossen, also Wasserunempfindlich. Da die CDI hier jedoch unter dem Luftfilterkasten montiert wird (zwischen Heckfender und Schwinge) habe ich eine Kunststoffdose als Steinschlagschutz verbaut. Zum Saisonende wird diese jedoch durch eine Edelstahlbox ersetzt. Exakte Maße und Grössen kommen dann. Die CDI Einheit (der Plastikbeutel ist etwas für die ängstlichen Seelen wie mich...) mittels Schlauchschellen oder Kabelbindern an den Rahmenrohren befestigen. (Wie gesagt, im Herbst gibt´s ne Edelstahlbox mit verschweißten Schellen) ACHTUNG: Die Stecker sollten oberhalb des Heckfenders liegen! Den Luftfilterkastzen montieren. Die Relais für Seitenständer/Leerlauf und Blinker passen gut und bequem, gepolstert mit etwas Moosgummi, hinter die Zündspule bzw. auf die Spritpumpe. Das Relais für die Dekompressionssteuerung und das kleine (für was das auch immer sein mag...) können bequem in den Luftfilterkasten gelegt werden. Hierzu an der vorderen, unteren Ecke des Luftfilterkastendeckels eine Öffnung schneiden, die das durchschieben der Stecker ermöglicht. Die Öffnung muss nicht unbedingt verschlossen werden, da Sie vor dem Filterelement liegt. Ansonsten: Klebeband. Die verbliebenen Stecker bzw. Kabel zwischen die oberen Rahmenzüge packen und mit Kabelbindern fixieren. So soll es sein....Und wenn das Tupperdöschen dann noch schön glänzt.... Tipp kommt von Koesti